1866年（清同治五年），闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了福建船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。他们曾先后活跃在近代中国的军事、文化、科技、外交、经济等各个领域，他们引进西方先进科技，传播中西文化，推动了中国造船、电灯、电信、铁路交通、飞机制造等近代工业的诞生与发展；他们直面强敌，谈判桌上据理力争，疆场上浴血奋战，慷慨捐躯。林则徐、严复、詹天佑、邓世昌等一代民族精英和爱国志士第一次让世界了解了福州人的骨气、智慧和力量。　　虽因时代局限，福州马尾福建船政的辉煌只延续了40多年，但在历史的弹指挥间，却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，“船政文化”不仅是福州人民涵泳百年不懈的历史骄傲，更是中华民族世代相传的精神瑰宝。

中国船政文化博物馆

船政文化博物馆（原中国近代海军博物馆）位于马限山麓，建筑面积为4100平方米，其中展厅面积约3500平方米，是船政文化主题公园的重要组成部分。　　博物馆为五层建筑，以弘扬船政文化为主题，分五个部分展示船政的内涵：一楼前言部分主要以一幅大型浮雕来体现船政的内涵；二楼船政概览，通过船政秦折、海底电费、船政成就等系统概括了船政的发展与成就；三楼展厅的主题为科教夙兴，主要阐明了船政学堂教育在中国近代工业中的重要地位，体现“闽堂乃开山之祖”；四楼产业先驱，主要体现福建船政是中国产业工人的重要发源地；五楼为海军根基，体现马尾作为中国近代海军的摇篮，孙中山赞许船政“足为海军根基”。　　博物馆展览文物总数过千件，内容涉及中国近代海军的建设、船政文化的形成和船舶产业的兴起等，展厅内容和手法也得到船政专家及业内人士的赞许。

罗星塔

罗星塔耸立在马尾港的罗星山上，此山兀立水中，回澜砥柱，水势漩涡，若“磨心”，俗称磨心岛，罗星塔也因此称“磨心塔”。　　据《闽都记》载，罗星塔为宋朝岭南（广东）柳七娘所建，最初为木塔，明万历年间毁坏后，明天启四年就地重建，改石砌，七层八角，塔座直径8.6米，高31.5米，是世界航海图中著名的港航标志，有“中国塔”之誉。

马尾造船厂

马尾造船厂位于福州马尾港，距闽江有数里之远，又称福州造船厂，为清政府的李鸿章与左宗棠所带领的洋务运动下产生，是19世纪中末叶中国结构主要的几个造船厂之一。　　船厂大园内的马尾船政学堂是中国第一所近代海军学校，为船政大臣沈葆祯于1866年主持设立，初建时称为“求是堂艺局”，1867年马尾造船厂建成后搬迁至马尾遂改名为船政学堂。　　船政学堂分为前后两学堂，前学堂为制造学堂，又称“法语学堂”，目的是培育船舶制造和设计人才，主设有造船专业；后学堂为驾驶学堂，亦称“英语学堂”，旨在培养海上航行驾驶人员和海军船长，主要专业为驾驶专业，以后增设了轮机专业；同年为了培养工程绘图人才在前学堂内又附设了绘事院；1868年为了培养技术工人又在前学堂内增设一所技工学校——艺圃。　　马尾造船场自1886年建成后的30多年里，先后为清王朝造出了40艘舰船，占当时国内总量70%，而船政学堂前后两学堂共毕业学生六百二十九名（著名翻译家严复、工程师詹天佑均毕业于此），除了用于组建中国第一支海军舰队——福建海军，还为北洋、南洋两支水师配备了大量舰船和大量将领。

船政天后宫

清同治七年（1868年）春，船政建天后宫，同年夏至（6月21日）落成，共耗工料银3082两。船政天后宫位于马尾婴脰山坳，海拔52.4米，由船政部门始建于清同治七年（1868）春，民国18年（1929年）改为林孝女祠，抗日战争后，宫中文物散失严重，宫前松林被砍伐，1958年铜钟和铁鼎散失，1971年天后宫被拆毁。　　现宫院为1997年在原址复建，总用地面积7975平方米，建筑面积约200平方米，总体结构布局为三进五开间，一进为戏台，二进为八角楼，三进为大殿，回栏沿两边并建有钟楼、鼓楼，附属建筑有观景亭等，建材全部采用与当年建宫时所用樽木纹理、质地几乎一样的菠萝阁木，重建后的马尾船政天后宫，不但仍是世界上惟一船政天后宫，而且还成为世界上惟一木制天后宫。

一号船坞遗址

“一号船坞遗址”位于福州市马尾罗星塔东部，1886年，船政大臣裴荫森奏准朝廷，选择罗星塔东侧的青洲修筑一座大型船坞。开工后，因经费困难，数次停工，直至1893年方完工，称青洲船坞，后因福建船政造船厂南侧马限山下又辟一船坞而改称之为一号船坞。　　一号船坞坞体为巨大花岗岩石砌成，长128米、宽33.5米、深9.3米，能容纳8000吨级轮船入坞修理，坞口有大铁闸，轮船乘涨潮进坞，放下铁闸，再抽水出坞。周围设施有：抽水厂、机器厂、官厅、丁役房、水手房、木料房、机房等建筑，占地约3.26万平方米，共耗资四十九万两银元，在当时与国外相比仅次于英国利物浦船坞，是当时世界上第二大石船坞。

船政绘事院

船政绘事院设立于1867年，以红砖、条石及木梁建造而成，整个建筑占地面积六百平方米，室内横向各开四个长方窗，纵向各开七个长方窗，空间宽敞，光线充足，一百多年前，这里是中国第一代船舶技术人才的摇篮，一幅幅船舶设计图纸就是在这里诞生。　　如今的船政绘事院被改为马尾造船厂的厂史陈列馆，其中展示有1887年，中国第一艘钢制军舰“平远”号在马尾船政下水的历史瞬间，当时北洋水师八艘主力军舰中除了马尾造船厂制造的“平远”号外均从国外购买，平远号的制造成功拉开了中国造船工业的序幕。

船政衙门遗址

清同治五年（1866年），沈葆桢创办船政时，为船政大臣及其他船政官员办公在马尾建造一座船政衙门。衙门为砖木结构，三进面阔三开间，占地约四百八十平方米。衙门前的官厅池（即放生池），左右旗杆，抱鼓石等，门额上悬挂木匾“衙门”两字，前廊木柱上有沈葆桢题写：“以一簧为始基，自古天下无难事；致九高译之新法，于今中国有圣人。”衙门内建有大厅、前、后天井，左右厢房等。1956年修福马铁路时，衙门被毁，今仅存官厅池。

马江海战烈士墓

马江海战烈士墓位于昭忠祠西，因马江海战战况惨烈，烈士遗体大部分血肉模糊难以辨认，其忠骨被合葬在马限山上，分为九个冢，各立“忠冢”石碑。　　1920年重修昭忠祠，九个冢以及马尾船厂船坞旁的一批烈士遗骸一齐迁入，建一大墓，墓前的碑亭由舰板焊成；亭中立石碑，上刻“光绪十年七月初三马江诸战士埋骨之处”。　　1984年昭忠祠再次修整，墓园前以花岗石砌月台，巨石砌碑亭，墓边苍松翠柏，墓后百岩巍然。

沈葆桢雕像

沈葆桢（1820－1879），字幼丹，又字翰宇，汉族，福建侯官（今福州）人，林则徐之婿。咸丰十一年（1861），曾国藩请他赴安庆大营，委以重用。同治十三年（1874），日本以琉球船民漂流到台湾，被高山族人民误杀为借口，发动侵台战争。清廷派沈葆桢为钦差大臣，赴台办理海防，兼理各国事务大臣，筹划海防事宜，办理日本撤兵交涉。由此，沈葆桢开始了他在台湾的近代化倡导之路。

梅园监狱

鸦片战争中国惨败，英国贩运鸦片的船只停泊罗星塔水域，英国人以抓捕海盗为名，滥抓无辜中国船民，自设监狱。监狱原设福州仓前山，为避人耳目而改建在马限山，称梅园监狱。　　监狱牢房用大石砌盖，分上下两层，下层最为狭小、阴暗和潮湿，窗口四周用铁条箍紧。尤其是水牢，面积仅4平方米、高仅2米，英国人把反抗最强烈的中国人浸泡在水中。如今作为勿忘国耻的历史见证开放参观。

昭忠祠

1884年8月23日，法国侵略者偷袭福州港马江，福建水师全军覆灭，为纪念战役中为国捐躯的英烈，1885年1月船政大臣裴荫森奉旨在马限山南麓修建昭忠祠，1886年竣工，昭忠祠为两进七柱三开间，五楹穿斗式硬山顶，大厅祀736位阵亡英烈灵位。　　1920年民国海军及船政学堂校友募捐重修，并将甲午中日海战福建籍阵亡英烈合入置祀，祠西奠为烈士陵园。

英国领事分馆旧址

英国领事分馆旧址位于马限山上，五口通商后英国人就在福州仓山设英国领事馆，在马限山上建几座楼房，作为英国殖民者及海员的俱乐部，由于福建船政兴起并规模迅速扩大，英国人在一座楼房上挂“英国领事分馆”的牌子，就近监视福建船政的动态，企图趁机行事，此事激怒了时任船政大臣的沈葆桢，为了国家利益，在1877年不惜重金买回了领事分馆产权及周围土地。

船政精英馆

船政精英馆由英国基督教圣公会创办的圣教医院改建而成，福州被辟为五口通商口岸之后，许多外国货轮进出马尾港。英国教会便在马尾设立医院，专为外轮船员看病，兼管外轮检疫。　　现今圣教医院被改装为船政精英馆，展馆由序厅和七个展室组成，展示了1866年以来船政学堂走出成千上万人材中的精英们的风采。

罗星塔公园

罗星塔公园面积2.88公顷，以罗星塔为标志，院内花木扶疏，风景秀丽，既是一座秀丽的江岸园林，又是福建船政文化的展示园，园内有“严复晨读”、“船政成功”、“左沈共襄”、“罗零基准点”、“中法马江海战与战场示意图”、“怒海填膺”和“孙中山坐像”等雕塑作品，

马限山中坡炮台

马限山中坡炮台位于马限山之颠，与前、后坡炮台相对而言，炮台始建于1868年，其上有克虏伯炮两门，在1884年中法马江海战中曾协助福建水师英勇抗敌，粉碎了法国侵略者占领船厂和福州的企图。现前、后坡炮台已毁，中坡炮台1996年被列为全国重点文物保护单位。

钟楼

船厂内钟楼于1927年建成，高18.2米，钢筋混凝土结构，方形五层。底层曾作总务办公用，“总务处”三字至今仍赫然可见。自二楼起，各层都安有花铁栏杆。顶层安装机械钟，有四个钟面，每面直径1米，人们在不同方向都可望见，楼顶还设置了风向仪。

昭忠祠内景

如今的昭忠祠被辟为“马江海战纪念馆”除了内设神龛、灵桌，奉祀阵亡将士736人，还陈列有光绪皇帝下昭建设昭忠祠、清军当年使用的克虏伯炮（实物）等各种文物资料，布展内容突出福建水师、长乐三江口水师、民众誓死抗法斗争等内容。

轮机厂

轮机厂厂房以红砖、巨木、生铁等材料组成，横梁为人字形几何结构搭建，外形设计极具法兰西风格，既美观，又结实，具有很高的建筑审美价值。1870年，中国第一台船用蒸汽机在这里制成，标志着中国造船史的开始。

船政工业与科技

第四层为船政工业与科技，设置船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，介绍船政造船技术的发展过程及科技成果，凸现马尾船政在推动中国近现代过程中的推动作用。

船政概览

第二层为“船政概览”，造设船政衙门景观，展板依次以洋务运动兴起背景，介绍左宗棠、沈葆桢创立船政之艰辛，集中反映船政之最。

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